10/2019 - Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Volta ao passado com pé no futuro

Dias ao Volante
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Com toda a justiça, já que a Fórmula-1 atualmente pertence à norte-americana Liberty, os novos carros e a nova F-1 para 2021 foram revelados nesta quinta-feira no Circuito das Américas, no Texas, palco no domingo do GP dos Estados Unidos e do hexacampeonato de Lewis Hamilton. Com o objetivo de tornar as corridas menos previsíveis, mais espetaculares e diminuir a diferença das equipes grandes para as demais, as regras da categoria e os carros mudarão para melhor. Pena que não seja já para o próximo ano, mas simplesmente não daria tempo para fazer os carros de 2020 com as novas especificações, já que os bólidos da próxima temporada já estão sendo projetados e desenvolvidos.
Vamos lá?

1 Carros mais bonitos:
A temporada de 2017 marcou um passo significativo na Era turbo-híbrida. Embora o desenho dos carros tenha evoluído em 2018 e 2019, serão aprimorados, mais bonitos e mais simples em 2021, com a asa dianteira mais dinâmica, o aerofólio traseiro mais robusto, terão menos ação da aerodinâmica para não causar turbulência ou ar sujo no carro de trás e pneus de perfil baixo em rodas de 18 polegadas. Teremos carros mais diferentes entre as equipes. Atualmente, todos têm basicamente o mesmo desenho.

2 Corridas mais disputadas:
Atualmente, um carro pode perder até a metade de sua força descendente estando colado no carro da frente. Um dos principais objetivos dos regulamentos de 2021 é permitir provas mais próximas. Com o novo desenho dos carros, o de trás perderá no máximo 15% de sua pressão aerodinâmica e estabilidade quando estiver atrás de outro, ajudando nas ultrapassagens e podendo entrar colado na traseira de um outro nas curvas.

3 Mais equipes com chances de pódio:
Do GP da Austrália de 2016 ao GP do México de uma semana atrás, das 240 vagas de pódio, apenas seis foram ocupadas por pilotos fora da Mercedes, da Ferrari e da Red Bull. Com as novas regras, a Liberty quer dar mais chances para todos.

4 Habilidade do piloto:
Não foi dito nesta quinta-feira se a asa aberta, o DRS, continuará em 2021. Por merecimento, não deve continuar, porque com os carros podendo estar mais próximos dos da frente, a vantagem do carro de trás seria muito grande com o DRS. Com o novo regulamento, voltará a sensação dos tempos de kart para os pilotos. Isso significa que a habilidade do piloto estará acima da tecnologia a partir de 2021.

5 Teste aerodinâmico mais rigoroso:
Com o tempo no túnel de vento mais reduzido a partir de 2021, será mais difícil para uma equipe simplesmente desenvolver o carro “em casa”, aumentando a importância dos treinos livres de cada GP, especialmente o primeiro e o segundo treino livre.

6 Novos pacotes de mudanças:
Se uma equipe levar algum pacote com mudanças para um GP, terá de usá-lo em todo o fim de semana, incluindo a corrida, ou usá-lo apenas nos dois primeiros treinos livres e avisar à direção de prova de que tirará o pacote para o treino de classificação e para a corrida.

7 Limite de orçamento:
A partir de 2021, passa a haver o limite de orçamento de US$ 175 milhões (quase R$ 705 milhões) por ano para cada equipe (não incluindo gastos de marketing e salário de pilotos, diretores e demais empregados de cada time) para um calendário de 21 etapas. No entanto, a Liberty pretende aumentar o calendário para 25 provas por ano, o que acrescentaria um segundo GP dos EUA, possivelmente em Miami e um aumento no limite de gastos.

8 Fim de semana de GP mais curto:
Para aliviar a pressão sobre as equipes, as entrevistas coletivas de quinta-feira serão remarcadas para o intervalo do primeiro para o segundo treino livre de sexta-feira.

9 Maior foco nos jovens talentos:
A partir de 2021, todas as equipes do grid terão de usar um piloto jovem em pelo menos dois treinos livres de cada GP, permitindo que pelo 20 pilotos possam andar em um F-1 no fim de semana de GP. Em 2019, apenas Nicholas Latifi, na Williams, e Naoki Yamamoto, na Toro Rosso, puderam testar até o momento.

10 Motores:
A F-1 e a FIA consideram que o atual motor turbo-híbrido é o ideal em termos de eficiência energética e modernismo e continuarão a partir de 2021, provavelmente, com simplificação de alguns elementos. A Liberty salienta ainda que a F-1 deve sempre continuar como o principal laboratório da indústria automotiva mundial.
- A F-1 deve manter sempre seu DNA de maior competição a motor do mundo. Apenas queremos que ela seja mais disputada e mais próxima da imensa legião de fãs que ela conquistou em quase 70 anos – disse Chase Carey, chefão da Liberty, em Austin.



O Bolão depois do México

Dias ao Volante
Publicado por em Bolão 2019 F1 ·

Como o Lewis Hamilton, o Luiz Herrera foi fantástico e venceu o GP do México, acompanhado de perto pelo nosso Professor, os dois bem à frente dos demais. O Francisco manteve a ponta, com apenas 10 pontos acima do Professor e 20 do Ismael. Mas tem muita gente por perto. E não dá para descansar, no domingo já tem o GP dos EUA.

Parâmetros utilizados no México:
Pole: LECLERC
Vencedor: HAMILTON
Segundo: VETTEL
Terceiro: BOTTAS
Quarto: LECLERC
Quinto: ALBON
Melhor volta da corrida: LECLERC
Último colocado na corrida, entre os pilotos que completarem a prova: KUBICA
Desafio: NÃO
Melhor piloto da prova, segundo internautas e telespectadores e publicado no final da transmissão da TV: VERSTAPPEN

México:
1) Luiz Herrera - 85 pontos
2) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 80 pontos
3) Natanael Felipe Rhoden - 45 pontos
3) Ismael Reichert - 45 pontos
3) Mauro - 45 pontos
6) Francisco Cavalin - 40 pontos
6) Eduardo Saraiva - 40 pontos
8) Daniel Cardoso - 25 pontos
8) Marcelo Pereira - 25 pontos
8) Marcelo Vieira - 25 pontos
8) Daniel Dias - 25 pontos
8) Maurício Dias - 25 pontos
13) Gabriel Dias - 20 pontos
14) André Borges - 0 ponto
14) Pedro Henrique - 0 ponto
14) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 0 ponto
14) Tiago Reimann - 0 ponto

Total:
1) Francisco Cavalin - 820 pontos
2) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 810 pontos
3) Ismael Reichert - 800 pontos
4) Maurício Dias - 735 pontos
5) Gabriel Dias - 730 pontos
6) Natanael Felipe Rhoden - 725 pontos
7) Eduardo Saraiva - 675 pontos
8) Daniel Cardoso - 610 pontos
9) Marcelo Vieira - 605 pontos
10) Luiz Herrera - 560 pontos
10) Tiago Reimann - 560 pontos
12) Daniel Dias - 550 pontos
13) Marcelo Pereira - 385 pontos
14) Pedro Henrique - 375 pontos
15) Mauro - 330 pontos
16) André Borges - 220 pontos
17) Luiz Mauro Gonçalves Rosa - 45 pontos



Quem vence nos EUA?

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E aí, amantes dos autinhos! Vamos para a decisão do campeonato? Lewis Hamilton, já campeão virtual, só precisa marca mais quatro pontos, independentemente do que fizer o Valtteri Bottas. Hamilton, portanto, só precisa chegar em oitavo no Texas.
As apostas devem ser colocadas nos comentários deste post (clicando em "Ler tudo" no fim do post) ou serem enviadas para o meu e-mail (danieldias10259@gmail.com) ou (diasaovolante@diasaovolante.com) até cinco minutos antes do início do treino de classificação no sábado. Boa sorte!

Regulamento e itens para o Circuito das Américas:
Pole: sobrenome do piloto - 5 pontos
Vencedor: sobrenome do piloto - 25 pontos
Segundo: sobrenome do piloto – 20 pontos
Terceiro: sobrenome do piloto – 15 pontos
Quarto: sobrenome do piloto – 10 pontos
Quinto: sobrenome do piloto – 5 pontos
Melhor volta da corrida: sobrenome do piloto: 5 pontos
Último colocado na corrida, entre os pilotos que completarem a prova: sobrenome do piloto -  15 pontos
Desafio (proposto a cada prova): vencedor cinco vezes no Circuito das Américas, inclusive na prova inaugural, em 2012, ainda com a McLaren, Hamilton é um especialista na pista de Austin. Não quero saber se ele será campeão no domingo, porque isso parece óbvio, só precisa marcar mais quatro pontos, quero saber se ele vence a prova. Sim ou não. 5 pontos
Melhor piloto da prova, segundo internautas e telespectadores e publicado no final da transmissão da TV: 15 pontos
Gabaritar os cinco primeiros colocados da prova: 15 pontos
Acertar os cinco primeiros da prova fora de ordem: 5 pontos

Para acompanhar ao vivo todos os lances nos EUA:
Sexta-feira: meio-dia, primeiro treino livre, 16h, segundo treino livre, ambos pelo SporTV.
Sábado: 15h, terceiro treino livre, 18h, classificação, pelo SporTV.
Domingo: 16h10min, corrida, pelo SporTV, com cobertura desde às 15h.



Hamilton vence no México

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Lewis Hamilton carregou sozinho o carro nas costas, depois de mais um erro da equipe na estratégia de corrida, e segurou a primeira posição neste domingo do GP do México, chegando a sua vitória de número 83, faltando, portanto, oito para alcançar o recorde de Michael Schumacher e apenas um ponto de assegurar seu hexa matematicamente.
Em relação ao sábado, a corrida no circuito Hermanos Rodriguez começou a mudar algumas horas após o treino de classificação, no qual Max Verstappen conseguira a pole position. Arrogantemente, no entanto, o holandês acabou morrendo pela boca, quando confessou na entrevista coletiva que preferiu desconhecer a presença da bandeira amarela vinda com a batida de Valtteri Bottas no final do Q3. Pouco depois, Verstappen mentiu em outra entrevista afirmando que não tinha visto a bandeira amarela. Não adiantou. Os comissários decidiram aplicar uma punição de três posições no grid de largada, com o piloto da Red Bull ficando em quarto, atrás das duas Ferrari e de Hamilton.
Os problemas com Verstappen continuaram na largada, quando se envolveu em uma briga com Hamilton e acabou tendo um pneu furado. No final, o holandês ainda chegou em sexto e acabou sendo eleito como o melhor piloto da prova pelo telespectadores da transmissão da TV. Uma injustiça, pois um piloto que sofre uma punição não pode ter sido melhor que Sebastian Vettel, segundo da prova, e principalmente que o vencedor Hamilton. O inglês teve de batalhar muito pela vitória, após a equipe tê-lo chamado muito cedo para colocar pneus duros. Com isso, o quase hexacampeão teve de correr com esses pneus na maior parte da prova, sustentando as investidas de Vettel e de Botas, que trocaram os pneus bem mais tarde. Pole position depois da punição a Verstappen, Charles Leclerc garantiu a ponta na largada mas foi traído por uma má tática de corrida da Ferrari, terminando em quarto.
No próximo domingo, é quase certo que Hamilton garanta matematicamente seu sexto título no GP dos EUA, no Texas, bem como a norte-americana Liberty, a nova dona da Fórmula-1, sonhava. Em relação ao México, só aplausos, com mais uma grande corrida e uma surpresa no final, com o carro de Hamilton sendo içado para o pódio juntamente com o piloto da Mercedes.

Resultado final do GP do México:
1) L. Hamilton - Mercedes - 1h36min48s904
2) S. Vettel - Ferrari - a 1s766
3) V. Bottas - Mercedes - a 3s553

4) C. Leclerc - Ferrari - a 6s368
5) A. Albon - Red Bull - a 21s399
6) M. Verstappen - Red Bull - a 1min08s807
7) S. Perez - Racing Point - a 1min13s819
8) D. Ricciardo - Renault - 1min14s924
9) P. Gasly - Toro Rosso - a uma volta
10) N. Hulkenberg - Renault - a uma volta

11) D. Kvyat - Toro Rosso - a uma volta - punido
12) L. Stroll - Racing Point - a uma volta
13) C. Sainz Jr - McLaren - a uma volta
14) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - a uma volta
15) K. Magnussen - Haas - a duas voltas
16) G. Russell - Williams - a duas voltas
17) R. Grosjean - Haas - a duas voltas
18) R. Kubica - Williams - a duas voltas

19) K. Raikkonen - Alfa Romeo - não completou
20) L. Norris - McLaren - não completou

Piloto do Dia - M. Verstappen - Red Bull
Melhor volta - C. Leclerc - Ferrari - 1min19s232

Mundial de Pilotos 2019:
1) L. Hamilton - Mercedes - 363 pontos
2) V. Bottas - Mercedes - 289 pontos
3) C. Leclerc - Ferrari - 236 pontos
4) S. Vettel - Ferrari - 230 pontos
5) M. Verstappen - Red Bull - 220 pontos
6) P. Gasly - Red Bull - 77 pontos
7) C. Sainz Jr - McLaren - 76 pontos
8) A. Albon - Toro Rosso - 74 pontos
9) S. Perez - Racing Point - 43 pontos
10) D. Ricciardo - Renault - 38 pontos
11) N. Hulkenberg - Renault - 35 pontos
12) L. Norris - McLaren - 35 pontos
13) D. Kvyat - Toro Rosso - 34 pontos
14) K. Raikkonen - Alfa Romeo - 31 pontos
15) L. Stroll - Racing Point - 21 pontos
16) K. Magnussen - Haas - 20 pontos
17) R. Grosjean - Haas - 8 pontos
18) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - 4 ponto
19) R. Kubica - Williams - 1 ponto
20) G. Russell - Williams - 0 ponto

Mundial de Construtores 2019:
1) Mercedes - 652 pontos
2) Ferrari - 466 pontos
3) Red Bull - 341 pontos
4) McLaren - 111 pontos
5) Renault - 73 pontos
6) Toro Rosso - 64 pontos
7) Racing Point - 64 pontos
8) Alfa Romeo - 35 pontos
9) Haas - 28 pontos
10) Williams - 1 ponto



Verstappen é pole no México

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Vestindo a pista do Hermanos Rodriguez como se fosse seu próprio macacão, Max Verstappen fez o melhor e o segundo tempo para o GP do México. Mas ficou valendo o segundo tempo. Calma, ainda não enlouqueci. Na segunda tentativa de todos no Q3, Valtteri Bottas fez uma barbeiragem clássica na curva de entrada da reta dos boxes e colou sua Mercedes no muro e acabou com as chances de quem vinha atrás, Lewis Hamilton e Sebastian Vettel. Verstappen, que já tinha o melhor tempo do Q3, não quis saber da bandeira amarela e não tirou o pé, baixando mais o tempo da pole. Mas essa marca final do holandês foi anulada, daí, a explicação por eu, ainda, não ter ficado louco. Questão de tempo...
Leclerc errou na sua última tentativa, porém, também já estava na frente de Vettel e garantiu a segunda colocação no grid. Hamilton ficou em quarto, seguido por Alexander Albon e por Bottas. Não devemos esquecer de que tem duas possibilidades de o Hamilton ser hexa já neste domingo:

1 Se vencer a prova e se o Bottas terminar em quarto.

2 Se chegar em segundo e Bottas, em oitavo.

O GP do México está marcado para as 16h10min (nosso horário), com transmissão ao vivo pelo SporTV. A cobertura se inicia às 15h.

Resultado da Classificação para o GP do México:
1) M. Verstappen – Red Bull – 1min14s758
2) C. Leclerc – Ferrari – 1min15s024
3) S. Vettel – Ferrari – 1min15s170
4) L. Hamilton – Mercedes – 1min15s262
5) A. Albon – Red Bull – 1min15s336
6) V. Bottas – Mercedes – 1min15s338
7) C. Sainz Jr – McLaren – 1min16s014
8) L. Norris – McLaren – 1min16s322
9) D. Kvyat – Toro Rosso – 1min16s469
10) P. Gasly – Toro Rosso – 1min16s586

11) S. Perez – Racing Point
12) N. Hulkenberg – Renault
13) D. Ricciardo – Renault
14) K. Raikkonen – Alfa Romeo
15) A. Giovinazzi – Alfa Romeo

16) L. Stroll – Racing Point
17) K. Magnussen – Haas
18) R. Grosjean – Haas
19) G. Russell – Williams
20) R. Kubica – Williams



Vettel domina no México

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Se aproveitando do melhor motor na grande reta dos boxes do circuito Hermanos Rodriguez, no México, Sebastian Vettel confirmou o favoritismo da Ferrari nesta sexta-feira, nos dois primeiros treinos livres da prova que pode dar o hexa para Lewis Hamilton. Max Verstappen também reafirmou o bom comportamento do carro da Red Bull na pista e se meteu no meio das duas Ferrari, deixando Charles Leclerc em terceiro. A decepção no primeiro dia foi justamente de Hamilton, que ficou em quinto a quase um segundo de Vettel, atrás, ainda, de seu companheiro Valtteri Bottas. A sessão foi interrompida no início com uma batida de Alexander Albon. Por isso, a segunda Red Bull acabou ficando em último.
O treino de classificação do GP do México está previsto para as 15h (nosso horário) deste sábado. A corrida se inicia às 16h10min de domingo, tudo pelo SporTV.

Segunda sessão:
1.   Vettel, Ferrari, 1:16:607
2.   Vertappen, Red Bull, a 0:115
3.   Leclerc, Ferrari, a 0:465
4.   Bottas, Mercedes, a 0:614
5.   Hamilton, Mercedes, a 0:963
6.   Kvyat, Toro Rosso, a 1:140
7.   Gasly, Toro Rosso, a 1:396
8.   Sainz Jr., McLaren, a 1:472
9.   Hulkenberg, Renault, a 1:654
10. Norris, McLaren, a 1:742
11. Stroll, Racing Point, a 1:755
12. Perez, Racing Point, a 1:759
13. Ricciardo, Renault, a 1:773
14. Raikkonen, Alfa Romeo, a 2:074
15. Grosjean, Haas, a 2:159
16. Giovinazzi, Alfa Romeo, a 2:282
17. Magnussen, Haas, a 2:699
18. Russell, Williams, a 3:361
19. Kubica, Wiliams, a 3:373
20. Albon, Red Bull, a 5:058



Quem vence no México?

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E aí, amantes dos autinhos! Teremos o segundo hexacampeão da história da F-1 neste domingo? O outro hexa é o hepta Michael Schumacher. Para Lewis Hamilton sair campeão do circuito Hermanos Rodriguez já no domingo, ele tem de chegar em primeiro e Valtteri Bottas (só os dois ainda estão lutando pelo título) for o quarto, independentemente do ponto extra da volta mais rápida no México e nas provas seguintes, EUA, Brasil e Abu Dhabi. Hamilton é também campeão no Hermanos Rodriguez se for segundo e Bottas, o sétimo, ou se o inglês foi terceiro e o finlandês não pontuar no domingo, tudo independentemente do ponto extra.
As apostas devem ser colocadas nos comentários deste post (clicando em "Ler tudo" no fim do post) ou serem enviadas para o meu e-mail (danieldias10259@gmail.com) ou (diasaovolante@diasaovolante.com) até cinco minutos antes do início do treino de classificação no sábado. Boa sorte!

Regulamento e itens para o Hermanos Rodriguez:
Pole: sobrenome do piloto - 5 pontos
Vencedor: sobrenome do piloto - 25 pontos
Segundo: sobrenome do piloto – 20 pontos
Terceiro: sobrenome do piloto – 15 pontos
Quarto: sobrenome do piloto – 10 pontos
Quinto: sobrenome do piloto – 5 pontos
Melhor volta da corrida: sobrenome do piloto: 5 pontos
Último colocado na corrida, entre os pilotos que completarem a prova: sobrenome do piloto -  15 pontos
Desafio (proposto a cada prova): é novamente relacionado ao piloto da casa, Sergio Perez, da Racing Point. E também saberemos no sábado. Quero saber se o Perez classifica o carro para a última parte do treino de classificação, o Q3. 5 pontos
Melhor piloto da prova, segundo internautas e telespectadores e publicado no final da transmissão da TV: 15 pontos
Gabaritar os cinco primeiros colocados da prova: 15 pontos
Acertar os cinco primeiros da prova fora de ordem: 5 pontos

Para acompanhar ao vivo todos os lances no México:
Sexta-feira: meio-dia, primeiro treino livre, 16h, segundo treino livre, ambos pelo SporTV.
Sábado: meio-dia, terceiro treino livre, 15h, classificação, pelo SporTV.
Domingo: 16h10min, corrida, pelo SporTV, com cobertura desde às 15h.



Kimi 40 anos

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O finlandês Kimi Matias Raikkonen faz nesta quinta-feira, dia 10 de outubro, quarenta anos de idade. Um dos pilotos mais talentosos que eu vi correndo in loco, dentro de um autódromo, o Homem de Gelo é um dos pilotos por quem torci, e ainda torço. Os outros são Ayrton Senna, Nelson Piquet e Emerson Fittipaldi, naturalmente, Mika Hakkinen, outro finlandês (por Keke Rosberg, Mika Salo e muito menos o Valtteri Bottas, nem pensar!), o Jacques Villeneuve na sua batalha contra Michael Schumacher em 1997), Lewis Hamilton e Sebastian Vettel. O Raikkonen, o Vettel e o Hamilton são meus favoritos entre os estrangeiros.
Campeão em 2007, pela Ferrari, a fase que eu mais gosto do Raikkonen, no entanto, é dos bons tempos de McLaren, ele com aquele jeito meio rebelde de ser e com cabelos sempre arrepiados. Agora piloto da Alfa Romeo, Raikkonen tem 21 vitórias na Fórmula-1 (o maior vencedor entre os finlandeses), 18 poles e 46 voltas mais rápidas, uma de suas especialidades. O Ice Man tem 301 GPs disputados e superará a marca de 322 corridas de Rubens Barrichello, nas quatro que faltam neste ano e as 22 provas de 2020.



O Bolão depois do Japão

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Com a vitória inesperada do finlandês no Japão, um grupo ganhou a prova ao lado do Valtteri Bottas em Suzuka, mas com uma pontuação baixa. São eles o Marcelo Pereira, o o Gabriel Dias, o Ismael Reichert, o Francisco Cavlin, o Professor e o Daniel Cardoso, todos com vinte pontos. O Francisco manteve a liderança no nosso Bolão, faltando apenas quatro provas para o final, seguido pelo Ismael, pelo Professor e por Gabriel e Maurício Dias no Top Five. Porém, a coisa ainda tá bem apertada.

Parâmetros utilizados no GP do Japão:
Pole: VETTEL
Vencedor: BOTTAS
Segundo: VETTEL
Terceiro: HAMILTON
Quarto: ALBON
Quinto: SAINZ
Melhor volta da corrida: HAMILTON
Último colocado na corrida, entre os pilotos que completarem a prova: KUBICA
Desafio: QUARTO
Melhor piloto da prova, segundo internautas e telespectadores e publicado no final da transmissão da TV: BOTTAS

Japão:
1) Marcelo Pereira - 20 pontos
1) Gabriel Dias - 20 pontos
1) Ismael Reichert - 20 pontos
1) Francisco Cavlin - 20 pontos
1) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 20 pontos
1) Daniel Cardoso - 20 pontos
7) Daniel Dias - 15 pontos
7) Luiz Herrera - 15 pontos
7) Marcelo Vieira - 15 pontos
7) Maurício Dias - 15 pontos
7) Natanael Felipe Rhoden - 15 pontos
7) Eduardo Saraiva - 15 pontos
13) Mauro - 0 ponto
13) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 0 ponto
13) André Borges - 0 ponto
13) Pedro Henrique - 0 ponto
13) Tiago Reimann - 0 ponto

Total:
1) Francisco Cavalin - 780 pontos
2) Ismael Reichert - 755 pontos
3) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 730 pontos
4) Gabriel Dias - 710 pontos
4) Maurício DIas - 710 pontos
6) Natanael Felipe Rhoden - 680 pontos
7) Eduardo Saraiva - 635 pontos
8) Daniel Cardoso - 585 pontos
9) Marcelo Vieira - 580 pontos
10) Tiago Reimann - 560 pontos
11) Daniel Dias - 525 pontos
12) Luiz Herrera - 475 pontos
13) Pedro Henrique - 375 pontos
14) Marcelo Pereira - 360 pontos
15) Mauro - 285 pontos
16) André Borges - 220 pontos
17) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 45 pontos



Bottas vence no Japão

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Na corrida do tufão Hagibis, Valtteri Bottas decidiu tudo na largada ao superar o pole position Sebastian Vetten, que patinou no apagar das luzes vermelhas. Ainda no Curvão, Charles Leclerc bateu acintosamente em Max Verstappen, atirando o piloto da Red Bull para fora da pista. De início, os comissários não consideraram punir o monegasco, depois, colocaram a questão em investigação, para finalmente optarem por julgar o caso após a prova. Se o piloto da Ferrari não for punido desta vez, estarão criando um monstro “impunível”. Com Leclerc parando no box para trocar o bico, as três primeiras posições ficaram entre Bottas, Vettel e Hamilton. Bottas e Vettel trocaram duas vezes de pneus e Hamilton insistiu com a equipe que poderia ir até o final e garantir mais uma vitória com apenas uma troca. No entanto, o quase hexacampeão do mundo foi chamado para uma segunda parada, voltando atrás de Vettel. Isso valeu os melhores momentos da corrida, com Hamilton tentando de todas as formas superar a Ferrari de número 5. Entretanto, como já fora brilhante no treino de classificação, o tetracampeão conseguiu segurar o rival e garantiu o segundo lugar em Suzuka. Vettel lembrou no final sobre a largada:
- Acho que demoraram demais para apagarem as luzes vermelhas, o que me atrapalhou. Mas acho que nosso saldo no fim de semana foi positivo, conseguimos a pole e a segunda posição na corrida, o máximo que poderíamos conseguir aqui, com as Mercedes muito rápidas na prova.
Hamilton ganhou 16 pontos, com a volta mais rápida, e a Mercedes conquistou o hexacampeonato de Construtores por antecipação de quatro provas.
A Fórmula-1 parte agora para a América do Norte, daqui a duas semanas, com duas provas em sequência, México e EUA, antes do GP do Brasil e de Abu Dhabi.

Resultado final do GP do Japão:
1) V. Bottas - Mercedes - 1h23min21s510
2) S. Vettel - Ferrari - a 11s376
3) L. Hamilton - Mercedes - a 11s786

4) A. Albon - Red Bull - a 1min01s152
5) C. Sainz Jr - McLaren - a 1min09s081
6) D. Ricciardo - Renault - a uma volta
7) C. Leclerc - Ferrari - a uma volta
8) P. Gasly - Toro Rosso - a uma volta
9) S. Perez - Racing Point - não completou
10) N. Hulkenberg - Renault - a uma volta

11) L. Sroll - Racing Point - a uma volta
12) D. Kvyat - Toro Rosso - a uma volta
13) L. Norris - McLaren - a uma volta
14) K. Raikkonen - Alfa Romeo - a uma volta
15) R. Grosjean - Haas - a uma volta
16) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - a uma volta
17) K. Magnussen - Haas - a uma volta
18) G. Russell - Williams - a duas voltas
19) R. Kubica - Williams - a duas voltas

20) M. Verstappen - Red Bull - a duas voltas

Piloto do Dia - V. Bottas - Mercedes
Melhor volta - L. Hamilton - Mercedes - 1min30s983

Mundial de Pilotos 2019:
1) L. Hamilton - Mercedes - 338 pontos
2) V. Bottas - Mercedes - 274 pontos
3) C. Leclerc - Ferrari - 221 pontos
4) M. Verstappen - Red Bull - 212 pontos
5) S. Vettel - Ferrari - 212 pontos
6) C. Sainz Jr - McLaren - 76 pontos
7) P. Gasly - Red Bull - 73 pontos
8) A. Albon - Toro Rosso - 64 pontos
9) D. Ricciardo - Renault - 42 pontos
10) N. Hulkenberg - Renault - 35 pontos
11) S. Perez - Racing Point - 35 pontos
12) L. Norris - McLaren - 35 pontos
13) D. Kvyat - Toro Rosso - 33 pontos
14) K. Raikkonen - Alfa Romeo - 31 pontos
15) K. Magnussen - Haas - 20 pontos
16) L. Stroll - Racing Point - 19 pontos
17) R. Grosjean - Haas - 8 pontos
18) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - 4 ponto
19) R. Kubica - Williams - 1 ponto
20) G. Russell - Williams - 0 ponto

Mundial de Construtores 2019:
1) Mercedes - 612 pontos
2) Ferrari - 433 pontos
3) Red Bull - 323 pontos
4) McLaren - 111 pontos
5) Renault - 77 pontos
6) Toro Rosso - 59 pontos
7) Racing Point - 54 pontos
8) Alfa Romeo - 35 pontos
9) Haas - 28 pontos
10) Williams - 1 ponto



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